“洋劳模”：相信公司会更好
走进地处新泽西州的中国远洋运输（集团）总公司美洲公司的总部大楼，顿觉眼前一亮。这里既有黄皮肤、黑头发的中国人，也有白皮肤和黑皮肤的美国人，大家紧张有序地工作着。中远美洲公司高级顾问张立勇告诉记者，中远美洲公司有７００多名员工，９２％是当地雇员，他们对在中远工作都感到十分愉快。中远还实行了一套特别的“中美结合式”管理办法，对有贡献的职员既进行物质嘉奖，也进行精神鼓励。张立勇颇骄傲地说：“许多员工工作相当努力，其中不少人对公司业绩有杰出的贡献，他们是公司的‘洋劳模’啊！公司专门请他们到中国参观访问。”
记者在中远办公大楼里就偶遇一位“洋劳模”，她是采购经理安娜·玛芮亚瑞拉，在中远已经工作１８年了。记者问：“您去过中国吗？”她一脸灿烂地答道：“去过，是公司奖励的。啊，那可是一次难忘的经历，中国文化太丰富、太精彩了！”她还告诉记者，在中远公司，中美员工相处得非常好，她个人没有遇到过什么不愉快的事情。中远这些年来有许多变化，相信未来会变得更好。
处女航：连线上海西雅图
张立勇介绍，１９７９年中美建交后，中美就首先互派货轮到对方的港口作处女航，中远派出“柳林海”号到西雅图，美国也派出一艘远洋轮到上海。但当时中美贸易量很小，以至美方货轮返航时没有货源成为空船。中方为使美方处女航吉利圆满，好不容易才找到一些蜂蜜，让美方货轮载回。１９８２年，中国远洋运输公司滚装船“张家口”轮满载集装箱抵达美国旧金山港，开辟了第一条中美间定期班轮航线，同年，中远与美国合伙人在美设立了第一家合资船务公司。
随着中美贸易的迅速发展，中远在美国的业务和投资也不断扩大。中远开始时在美国只有代表处。上世纪８０年代中远在美建立合资代理公司，后来又投资成立自己的独资代理公司，业务从远洋运输发展到经营码头、物流、仓库，包括集装箱、散货和石油运输等业务。如今中远的网络基本覆盖全美，截至２００５年１２月，中远在美国已有各类公司３０多家，雇佣美国员工１０００人。
中远不只是中美经贸发展的见证者，也是中国经济发展的一个缩影。随着中国经济的飞速发展，中远集团由４５年前只有２．２６万载重吨的小型船公司发展成３５００余万载重吨的全球第二大航运企业集团，跨越太平洋，资产近３亿美元。中远美洲公司也已经成为一个综合性的、有实力的美国中资企业。营业额２００５年已达４．５亿美元，比１０年前增长了１３倍。
波士顿：中美合作见双赢
张立勇认为，中美贸易和投资能够达到双赢，而且也只有双赢才能成功。比如，中远以前并不停靠波士顿港。２０００年，由于多家运输公司从波士顿港撤走，使该港经营困难。马萨诸塞州州长写信给中远，希望中国货轮能来波士顿。当时中远去波士顿肯定要亏本，但中远从两国关系的大局出发，同时考虑到随着中美贸易的发展，该港未来仍有发展前景，中远也能扩大业务，就开辟了货轮到波士顿港停靠的业务。这一航线给波士顿带来了９０００个就业机会，而中远这几年在波士顿的业务也有明显增长，利润增加，达到了双赢的目的。中远在波士顿的商机还带动了中国海南航空公司，开辟了到波士顿的货运航班，受到当地政府的欢迎。中远集团总裁魏家福也曾经指出，如果中远首航西雅图港是建立中美友好合作的桥梁，那么中远首航波士顿港就是中美合作实现双赢的经典案例，也是民间推动贸易的典型事例。 |
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